环首都圈G95科创走廊形成重塑京津冀产业格局

大时代必有大都市，大都市催生超级都市圈。

作为中国新型城镇化的主导力量，都市圈正在重塑中国城镇空间形态，驱动产业转型升级和经济高质量发展。

作为楼市资本论的年终特稿，首次发布“G95科创走廊”概念，发布北京都市圈的产业新动力！

在众多都市圈中，首都都市圈无疑是华夏第一圈。楼市资本论研究院发现，素有北京“七环”之称的G95首都环线高速，在去年贯通之后，以科创产业带动全线发展，形成首都都市圈经济新地标——G95科创走廊。

由楼市资本论全国首次提出并命名的G95科创走廊，基本上沿G95高速布局，东、南、西、北四线串联起张家口、承德、廊坊等环京13城。沿线密集开发的多座产业新城，现已集聚人工智能、高端制造、大数据、机器人、新材料新能源、电子商务、文化创意等千亿级产业集群，未来经济体量数万亿。

【一】G95科创走廊：一廊四线多点13城

2018年8月20日，“北京大外环”通州-大兴段通车，标志首都地区环线高速公路（G95）全线贯通。在楼市资本论研究院看来，地理学意义上的首都都市圈，也将由此定型。

根据国家高速公路网规划，首都大外环全长约942公里，其中河北境内约850公里，由大广、长深、京哈、廊涿、张涿、京新、张石、京藏、张承、密涿等13条段高速公路组成，但主要是张承高速、张涿高速、密涿高速和规划中的承平高速四条线路。

 

由于承平高速还在开展前期工作，为尽快实现区域互联互通，交通部提出，先期由长深、京哈等替代路线来代替承平高速，实现首都地区环线的高速公路功能。

这条于去年8月全线贯通的首环高速，犹如一条项链环绕北京城，俗称“大七环”。由其串联起来的承德、廊坊、张家口等13座节点城市，组成通勤时间1小时的首都都市圈。

2019年岁末，楼市资本论研究院对首环高速通车16个月来，沿线产业集聚、经济发展和城市建设进行综合审视，提出“环首都圈G95科创走廊”新概念。研究院院长贺政林认为，首都经济圈的地理标志，就是G95首环高速；而其产业标志，就是G95沿线“一廊四线多点13城”组成的科创走廊。

1、走廊北线：

张承高速公路，2015年建成通车，串联起张家口、崇礼、沽源、丰宁、承德五座城市。作为北京生态屏障和水源涵养地，承德正在建设国家级生态可持续发展创新示范区。

2、走廊西线：

张涿高速公路，2012年建成通车，串联起怀来、涿鹿、涞水、涿州等城。其中怀来作为张家口承接北京桥头堡，大力发展数字经济。

3、走廊东线：

密涿高速东段，2018年建成通车，贯穿三河、大厂和香河。东三县对接北京城市副中心，以人工智能打造中国智谷。

4、走廊南线：

密涿高速南段，2016年建成通车，串联廊坊、固安，对接北京大兴国际机场，发挥临空经济区优势，打造世界级航天城。

随着G95首环高速的全线贯通，科创产业以山呼海涌之势，从东南西北四向合围大北京。在楼市资本论看来，G95科创走廊的“一廊四线多点13城”格局，将在地理上定型首都经济圈，在产业上重塑京津冀经济版图，成为引领区域经济增长的新动能、推进一体化发展的原动力。

协同效应已经产生，这是一次巨大的产业升级。

【二】G95经济体量或达10万亿

目前全球最大的东京都市圈，以东京为圆心、70公里为半径，在13000平方公里范围内，集聚3700万人口，创下了日本一半的GDP,约2.5万亿美元（合17万亿人民币）。

如果以此展望首都都市圈，楼市资本论研究院认为，G95科创走廊未来经济体量或达10万亿规模。目前，G95环线五座有代表性的产业新城，正在集聚众多千亿级产业集群，多点发力，带动首都都市圈整体崛起。

1、先看东线：“大厂+香河”产业新城合力打造中国智谷

在G95的东线，大厂和香河正合力打造中国智谷，建立人工智能产业集群和生态体系，成为推动区域经济转型升级的新动能。

（1）大厂产业新城

位于北京CBD正东30公里，与副中心隔潮白河相望，经12年开发建设，现已建成大厂创业大厦、京东电子城、数字产业园、大厂影视小镇。大厂在强力培植影视文化产业的同时，承接工业4.0高值外溢，围绕智能硬件、智能汽车积极构建人工智能产业集群，全力打造人工智能新兴产业创新示范区。

（2）香河产业新城

距北京CBD约40公里，处于京津“一小时经济圈”黄金节点，以机器人核心零部件生产和系统集成为切入点，集聚机器人全产业链，打造智慧产业新城。由德国FTA提供全程规划设计的香河机器人产业港，现已成功引进包括安川都林、美国ATI、德国尼玛克等领军企业在内的86家机器人企业，形成完整的产业链。

2、次看南线：固安产业新城崛起“世界级航城”

固安产业新城位于天安门正南50公里，距离大兴国际机场仅10公里。2002年启动建设产业新城，经过17年开发运营，迄今已经形成新型显示、航空航天、生物医药三大千亿级产业集群。

特别值得一提的是航空航天产业，聚焦航空器研发制造、卫星应用与商业航天、航天军民融合、运载火箭试验等领域，已经吸引航天科技集团、航天科工集团下属多个院所入驻，覆盖了原材料、加工生产、总装测试、试验、应用等全部链条。

随着大兴国际机场的投用，固安承接空港海量客流、商业流和资本流，大力发展环空港商务服务区、环世界城市半小时生活区、产业人群聚集区，正以“世界级航城”崛起。

3、再看西线：怀来产业新城铸就数字经济“新硅谷”

怀来地处京西北60公里京张奥运通道的重要节点，是张家口对接北京的桥头堡。

怀来产业新城依托近京区位优势，协同北京发展数字经济，参与全球产业分工，构筑“大数据与云计算产业、软件和信息服务产业、航空航天产业集群、人工智能产业集群、智能制造装备产业集群、推进高教园区建设”231产业体系，打造京津冀协同发展样板和千亿级信息技术产业集群，铸就中国数字经济“新硅谷”。

怀来产业新城目前已先后引入腾讯数据中心、航天五院信息技术、航空航天产业配套以及北京理工大学怀来校区。今年3月，竞业达、互联港湾、软件园、创新中心等20个龙头项目同时开建，总投资45亿元，新一代信息技术产业集群正加速形成。

4、最后是北线：承德升级国家生态创新示范区

承德位于京津冀上风上水地区，是重要的水源涵养功能区和生态环境支撑区，承担着“阻沙源、涵水源、保障生态安全”和“脱贫攻坚、全面小康”的双重责任。

今年5月，承德以“城市群水源涵养功能区”为主题，获批建设国家可持续发展创新示范区。示范区将集成应用抗旱节水造林、荒漠化防治、退化草地治理、绿色农产品标准化生产加工、“互联网+智慧旅游”等技术，实施水源涵养能力提升、绿色产业培育、精准扶贫脱贫、创新能力提升等行动，探索适用技术路线和系统解决方案，对全国其它生态功能区实现可持续发展发挥示范效应。

管中窥豹，可见一班。从以上产业新城来看G95科创走廊，不论是已经形成规模集聚的人工智能、新型显示、航空航天、机器人产业，还是建设中的大数据、信息技术和服务产业，科创产业正在G95环线以集群连片之势蓬勃发展，成为京津冀产业新高地。

【三】环京企业的三大历史机遇

值得注意的是，楼市资本论研究院发现，G95科创走廊高新产业的集群发展，并非出于政府有关部门的特意规划，而是在京津冀协同发展战略指引下，由社会各方以市场为主导合力推动的内生成果。

 

楼市资本论研究院认为，G95科创走廊应运而生，基于三大战略机遇：

机遇一：供给侧结构性改革，科创产业成为经济增长新动力。

在国家倡导供给侧改革、推动经济转型升级的大背景下，曾经“一钢独大”的河北聚焦高质量发展，发布战略性新兴产业发展三年行动计划，选择大数据与物联网、信息技术制造业、人工智能与智能装备、高端装备制造等10个领域作为主攻方向，建设30个战略性新兴产业示范基地。其中就包括廊坊六大千亿元级产业集群，以及东三县、固安、怀来等地的产业升级和项目布局。

机遇二：京津冀协同发展，G95环线成为产业升级新高地。

京津冀协同发展以疏解北京非首都功能为牵引，使得G95环线近水楼台先得月，成为北京产业、技术、资金、人才等优质资源的首选承载地和价值外溢地。从城市副中心到雄安新区、从大兴国际机场到京津冀交通一体化、从北京世园会到京张冬奥会，G95科创走廊迎来多重叠加的战略机遇，开发热点遍地开花，“一廊四线多点13城”各自发挥区位交通优势，推进产业升级，实现了本地区的跨越式发展。

机遇三：产业新城开发模式，环京企业成为科创走廊原动力。

作为中国经济新型物种的产业新城运营商，作为这一轮科创产业发展的重要推动力。

例如，定位于“产业新城运营商”的华夏幸福，扎根廊坊大本营，以PPP开发模式积极参与环京城镇化。自2002年在固安开发运营第一座产业新城以来，华夏幸福通过异地复制，推动产业与城市融合发展，成为G95科创走廊整体崛起的市场动力。

如今，大厂、香河、怀来的产业新城，都是由华夏幸福主导开发。环京另一家大型房企荣盛发展也在廊坊的永清、霸州开发产业新城，成为G95科创走廊继续扩围的重要力量。

京津冀、长三角和大湾区，首都、上海和广深三大都市圈正不断集聚增长新动能，引领所在区域内城市群连片发展。

作为首都都市圈最具活力的产业高地，G95科创走廊将以科创驱动、融合发展重塑京津冀产业格局，为经济转型和城市群扩容升级，提供源源不绝的内生动力。

楼市资本论预计，在这个区域一体化进程中，以G95科创走廊为标志，一个可以与日本东京都市圈媲美的首都都市圈，终将乘时崛起。